ProX Carbon Laufradbauprozess

Die modernen Rennrad- und MTB-Fahrer sind abwechslungsreicher denn je, sowohl in der Körperlichkeit als auch in ihrer Erwartungshaltung Fahrradräder.

Um den Bedürfnissen verschiedener Fahrer gerecht zu werden, ist ein handgefertigtes Carbonlaufrad die beste Lösung.

Bei ProX Wheels bieten wir verschiedene Nabenoptionen an (einschließlich DT Swiss 180, 240, 350, Powerway sowie ProX-eigene Formnaben usw.) und

Speichen (Sapim CX-Ray, Race, Pillar 1420, 1423 usw.).

Der Hauptprozess ist in sechs Schritte unterteilt, wie in den folgenden Bildern gezeigt:

A1: Speichenschnürung

Vor dieser Prozedur stehen natürlich noch einige Vorarbeiten.

Wir sollten die Carbonfelgen, Naben, Nippel vorbereiten und die passende Speichenlänge für bestimmte Felgen berechnen.

Dann bekommt unser Laufradbaumechaniker das Materialpaket, um jedes Laufrad zu bauen.

Da alles im Voraus berechnet und vorbereitet wurde, können sie weiter daran arbeiten, ohne sich um Fehler während des Prozesses sorgen zu müssen.

Alle Speichen werden zuerst in das Nabenloch gesteckt und dann in das entsprechende Muster (radial, 2X, 3X usw.) eingeschnürt.

Bei der Speicheneinspeichung werden die Antriebsseite und die Nichtantriebsseite der Felgen berücksichtigt.

Das ist kritisch für asymmetrische Design Carbonfelgen.

A2: Vorspannungsspeichen

Nachdem alle Speichen in das richtige Muster geschnürt wurden, werden sie vorgespannt.

Dieses Verfahren nimmt dem Laufrad Spiel und macht das Laufrad steif.

In diesem Stadium werden die Räder auf der Grundebene seitlich und radial zentriert.

A3: Teller das Rad

Bei vorgespannten Laufrädern ist es wichtig zu messen ob sich die Naben in der Mitte von Carbonfelgen befinden, was die Grundlage für das weitere Zentrieren ist.

Bei ProX kontrollieren wir die Radmittentoleranz ≤0,3 mm.

Wenn er 0,3 mm überschreitet, wird er angepasst, bis er unter 0,3 mm liegt.

B1: Stressabbau

Beim Vorspannvorgang wirken große Kräfte auf das Rad, die abgebaut werden müssen.

Die Speiche muss sich der Form des Nabenflansches anpassen und auch der Nippel sollte sich dem Speichenloch anpassen.

Dies ist ein wichtiges Verfahren, um sicherzustellen, dass das Laufrad vollständig eingestellt ist und beim normalen Fahren nicht aus der Spur gerät oder die Spannung abfällt.

B2: Zentrieren und Spannungsausgleich

Unsere Mechaniker verwenden Spannungsmesser, um die Spannung jeder Speiche zu messen.

Normalerweise sollte die Speichenspannung für dieselbe Seite (Antriebsseite oder Nicht-Antriebsseite) gleich sein.

Wenn einige Speichenteile zu locker oder zu fest sind, werden sie ein wenig angepasst.

Dieser Vorgang kann hin und her gehen, bis alle Speichen auf derselben Seite die gleiche Spannung haben, was für die Laufradleistung und Langlebigkeit wichtig ist.

B3: Holland Mechanics Pro Truer

Nachdem die Räder von Hand gebaut und zentriert wurden, haben wir sie an Holland Mechanica Pro Truer montiert.

Diese Maschine überprüft die Radparameter genau und hebt den nicht qualifizierten Bereich (falls vorhanden) hervor.

Da unsere Radmechaniker alle erfahren sind, werden die meisten Räder mit gutem Ergebnis hergestellt.

Sollte etwas nicht in Ordnung sein, wird unser Mechaniker es überprüfen und leicht korrigieren lassen, bis es qualifiziert ist.

ProX Carbon Laufradsatz Bauverfahren kann auch in folgendem Video angesehen werden: