ProX 700C Hinterrad-Scheibenrad, 25 mm breit, Aero-Vollscheiben-Carbonrad für TT- und Bahnräder

Bei Zeitfahr- (TT), Triathlon- und Bahnrädern werden häufig Vollscheibenräder, 5-Speichen-Räder und 3-Speichen-Räder verwendet.

Im Vergleich zu normalen Carbon-Fahrradrädern sind Speichen- und Vollscheibenräder relativ schwerer, weisen jedoch eine herausragende Aerodynamik und Steifigkeit auf, die für TT-/Bahnräder von entscheidender Bedeutung sind.
Da TT-/Bahnräder normalerweise auf ebenen Straßen gefahren werden, ist ein etwas höheres Gewicht kein Nachteil. Stattdessen könnten es die Profis sein, die bedenken, dass ein höheres Gewicht eine größere Trägheit bietet und den Fahrern hilft, während der Reisephase eine höhere Geschwindigkeit zu halten.
Die PMI-Füllung dieses UFO-Scheibenlaufrads sorgt nicht nur für Schlagfestigkeit, sondern auch für eine bessere Festigkeit und Steifigkeit dieses Scheibenlaufrads. Außerdem machen Vollscheibenräder beim Fahren viel weniger Geräusche als hohle Vollscheibenräder.

Das Ventilloch befindet sich auf der Antriebsseite und ist mit einer Carbonabdeckung ausgestattet, die innen mit Klettband befestigt wird. Dadurch bleibt das Ventil sauber und sieht besser aus. Der wichtigste Vorteil ist die Reduzierung des Windwiderstands und der Geräuschentwicklung. Der Radkörper ist auf der Nicht-Antriebsseite leicht gewölbt und auf der Antriebsseite leicht versenkt
.  Dieser Unterschied wäre in der Seitenansicht des Rads nicht besonders deutlich zu erkennen, trägt aber wesentlich dazu bei, das gesamte Fahrrad nach dem Zusammenbau ins Gleichgewicht zu bringen und eine bessere Aerodynamik beim Rollen zu erreichen.
Dieses Scheibenrad verfügt über ein torusförmiges Wölbungsdesign, das es deutlich aerodynamischer macht als andere normale Scheibenräder auf dem Markt.
Das Vollscheiben-Carbonrad ist mit einer High-TG-Harzbremsfläche ausgestattet. Eine solche UD-Bremsfläche mit hohem TG-Gewebe ist in der Lage, beim Bremsen höheren Temperaturen standzuhalten.
Bei solchen 25 mm breiten Straßenfelgen passt es perfekt zum herkömmlichen 700*25C-Reifen und ist auch mit breiteren Reifen (700*25C-40C) kompatibel.
Es sind sowohl Schlauch- als auch Drahtreifenversionen (Tubeless Ready) erhältlich.

Nabenoptionen:
Es gibt 5 Nabenoptionen für Vollscheiben-Hinterräder: Novatec 482-, ProX RT36-, DT Swiss 350-, DT Swiss 240- und Powerway T01-Naben.
Die Novatec 482-Nabe verfügt über ein 4-Klinken-Freilaufsystem.
Rest sind mit einem sehr raffinierten und zuverlässigen Ratschen-Freilaufsystem ausgestattet, das die Kraftübertragungseffizienz verbessert und in Kombination mit Keramiklagern den Rollwiderstand minimiert. Solche Naben helfen Ihnen, die Beschleunigungszeit zu verkürzen und Energie zu sparen. Das Ratschen-Freilaufsystem wird im Allgemeinen bei Naben von High-End-Nabenmarken eingesetzt.
Alle sind mit Felgenbremse (hinten 5*130 mm QR), Shimano 11/12s oder SRAM 12s XDR-Freilauf erhältlich.
- Novatec 482-Nabe : 4-Klinken-Freilaufsystem und hergestellt in Taiwan
- ProX RT36-Nabe : Hochwertige Naben, hergestellt von einem ausgewählten Nabenhersteller in Taiwan, mit Enduro-Lagern und 36T-Ratschensystem.
- DT Swiss 350-Nabe : 36T-Ratschensystem
- DT Swiss 240 EXP-Nabe : 36T-Ratschensystem
- Powerway T01-Nabe (für Bahnräder): Zuverlässige Qualitätsnaben, hergestellt von einem bekannten Nabenhersteller in Taiwan.
Verschiedene Carbongewebe-Aussehen optional (siehe Bild unten).

Das ProX Carbon-Vollscheiben-Hinterrad kostet ab 499 US-Dollar pro Stück.
Wie immer im eigenen Haus handgefertigt, auf Bestellung und nach Ihren Vorgaben.