ProX Carbon-Rennradrahmen superleichter Scheibenbremsen-Rennradrahmen mit Vorbau

Sattelstützen-Optionen

PXR017S-D Rennrad-Carbonrahmenwird standardmäßig mit 20 mm Versatz und einer 7*7 mm Sattelgestellklemme (passend für herkömmliche runde Sättel) geliefert.Im Allgemeinen eignet sich eine Sattelstütze mit Versatz (Setback) für Fahrer, die mehr Platz zwischen Sattel und Lenker benötigen, und sorgt für eine entspanntere Sitzposition.Sattelstütze ohne Versatz(Setback)istbesser geeignet für Fahrer, die eine aggressivere Sitzposition bevorzugen, insbesondere für Radsportler, die an Rennen teilnehmen.

T47-Tretlager mit Gewinde

Bei den meisten Press-Fit-Carbonrahmen ist es eine Herausforderung, die linke Seite des Tretlagers exakt mit der rechten Seite auszurichten. Die ProX R017S-D Carbon-Rennradrahmen sind mit einem T47-Tretlager mit Gewinde ausgestattet, und die Aluminiumteile des Tretlagers werden bereits bei der Vorformung in den Rahmen eingearbeitet. Nach Abschluss des Formvorgangs wird das Gewinde per CNC gefräst. Dadurch sind Konzentrizität und Genauigkeit perfekt. T47 ist eine gute Lösung für das Problem knarrender Tretlager.

Tretlager-Option für T47Tretlager

Immer mehr neue Carbonrahmen werden mit einem T47-Tretlager konstruiert, einschließlich der Carbon-Fahrradrahmen großer Marken. Es gibt hauptsächlich zwei gängige Tretlagertypen für T47: Innendurchmesser 24 mm für Shimano-Standardkurbeln und Innendurchmesser 29 mm/30 mm für Sram-Standardkurbeln.

Um es unseren Kunden bequemer zu machen, bieten wir diese beiden Tretlagertypen als optionales Teil an, das zusammen mit dem Rahmen bei uns erworben werden kann. Wenn Sie das Tretlager zusammen mit dem PXR017S-D Rahmen bei uns kaufen möchten, teilen Sie uns dies bitte bei der Rahmenbestellung mit.

Rennradrahmenmit Vorbau

Der Vorbau hat die einfache Aufgabe, den Lenker mit dem Gabelschaft zu verbinden. Die Vorbaulänge ist einer der Faktoren, die das Fahrverhalten eines Fahrrads beeinflussen. Im Allgemeinen führt ein kürzerer Vorbau zu einem direkteren Lenkverhalten, während ein längerer Vorbau zu einem trägeren Lenkverhalten führt.

Die optionalen Vorbaulängen sind: 90/100/110/120 mm.

Vollständig integriertes Kabeldesign mit Vorbau

Es besteht kein Zweifel, dass eine vollständig interne Kabelführung ziemlich gut aussieht. Der PXR017S-D Carbon-Rennradrahmen verfügt über ein Design mit vollständig versteckter Kabelführung (die Kabel treten unter dem Vorbau in den Rahmen ein). Eine perfekte Kombination aus professioneller Geometrie und vollständig interner Kabelführung. Dieses Design sieht nach dem Zusammenbau des gesamten Fahrrads wirklich schön und aufgeräumt aus.

A: Kabelführung für das Schaltwerk

B: Zugverlegung der hinteren Scheibenbremse

C: Zugverlegung des Umwerfers

D: Zugverlegung der vorderen Scheibenbremse

Latex-3D-Dorn-Technologie

Bei der Herstellung unserer Carbon-Rennradrahmen kommen modernste einteilige Latex-3D-Dorn- und Formtechnologien zum Einsatz.
Diese Technologie trägt dazu bei, die Orthodromie und Festigkeit der Kohlenstofffaser zu optimieren und Falten im Inneren zu vermeiden (Falten sind ein Schlüsselfaktor, der Risse verursachen kann). Selbst bei Verwendung desselben Materials wird die Festigkeit um 30 % verbessert.
Um die gleiche Festigkeit zu erreichen, erfordert die herkömmliche Methode eine Dicke von 1 mm bis 1,2 mm, während diese neue Technologie nur eine Dicke von 0,5 mm bis 0,8 mm erfordert. Somit sind wir in der Lage, den Rahmen bei gleichbleibender Festigkeit um etwa 15 % leichter zu machen.
Beim 3D-Latexdorn ist das Innere glatt, ohne Falten oder Blasen, wie auf den linken Bildern zu sehen ist.