ProX Carbon-Rennradrahmen superleichter Scheibenbremsen-Rennradrahmen mit integriertem Lenker

Optionen für die Sattelstütze

PXR017-D Rennrad-Carbonrahmenwird standardmäßig mit 20 mm Versatz (Offset) und einer 7*7 mm Sattelgestellklemme (passend für herkömmliche runde Sattelgestelle) geliefert.Im Allgemeinen eignet sich eine Sattelstütze mit Versatz (Setback) für Fahrer, die mehr Abstand zwischen Sattel und Lenker benötigen, und sorgt für eine entspanntere Sitzposition.Sattelstütze ohne Versatz(Setback)istbesser geeignet für Fahrer, die eine aggressivere Sitzposition bevorzugen, insbesondere für Radsportler, die an Rennen teilnehmen.

T47-Tretlager mit Gewinde

Bei den meisten Pressfit-Carbonrahmen ist es eine Herausforderung, die linke Seite des Tretlagers exakt mit der rechten Seite auszurichten. Die Carbon-Rennradrahmen ProX R017-D sind mit einem T47-Tretlager mit Gewinde ausgestattet, und die Aluminiumteile des Tretlagers werden bereits bei der Vorformung in den Rahmen eingearbeitet. Nach Abschluss des Formvorgangs wird das Gewinde per CNC gefräst. Dadurch sind Rundlauf und Genauigkeit perfekt. T47 ist eine gute Lösung für das Problem knarrender Tretlager.

Tretlageroption für T47Tretlager

Immer mehr neue Carbonrahmen werden mit einem T47-Tretlager konstruiert, auch bei Carbon-Fahrradrahmen großer Marken. Es gibt hauptsächlich zwei gängige Tretlagertypen für T47: Innendurchmesser 24 mm für Shimano-Standardkurbeln und Innendurchmesser 29 mm/30mm für Sram-Standardkurbeln.

Um es unseren Kunden bequemer zu machen, bieten wir diese beiden Tretlagertypen als optionales Teil an, das zusammen mit dem Rahmen bei uns erworben werden kann. Wenn Sie das Tretlager zusammen mit dem PXR017-D Rahmen bei uns kaufen möchten, teilen Sie uns dies bitte bei der Rahmenbestellung mit.

Rennradrahmen mit leichtem Lenker

Wenn Sie auf der Suche nach besserer Kontrolle, einer komfortableren Fahrt sowie einem superleichten und steifen Lenker sind, ist Ihre Suche hier beendet. Unser integrierter Aero-Rennradlenker aus Carbon HBR13 wurde entwickelt, um den Luftwiderstand zu verringern und die Aerodynamik zu verbessern. Stromlinienförmiger als herkömmliche Lenkerdesigns. Das Ziel eines integrierten Aero-Rennradlenkers ist es, Geschwindigkeit und Effizienz bei Rennen oder anderen Hochleistungs-Radsportaktivitäten zu steigern. Steif, leicht und auf Geschwindigkeit ausgelegt.

Vollständig verstecktes Kabeldesign mit Lenker

Es besteht kein Zweifel, dass eine vollständig interne Kabelführung ziemlich gut aussieht. Der Carbon-Rennradrahmen PXR017-D verfügt über ein Design mit vollständig versteckter Kabelführung (die Kabel werden unter dem integrierten Lenker in den Rahmen geführt). Die perfekte Kombination aus professioneller Geometrie und vollständig interner Kabelführung. Dieses Design sieht nach der Montage des gesamten Fahrrads wirklich schön und sauber aus.

A: Kabelführung für das Schaltwerk

B: Zugverlegung der hinteren Scheibenbremse

C: Zugverlegung des Umwerfers

D: Zugverlegung der vorderen Scheibenbremse

Latex-3D-Dorn-Technologie

Bei der Herstellung unserer Carbon-Rennradrahmen kommen modernste einteilige Latex-3D-Dorn- und Formtechnologien zum Einsatz.
Diese Technologie trägt dazu bei, die Orthodromie und Festigkeit der Kohlenstofffaser zu optimieren und Falten im Inneren zu vermeiden (Falten sind ein Schlüsselfaktor, der Risse verursachen kann). Selbst bei Verwendung desselben Materials wird die Festigkeit um 30 % verbessert.
Um die gleiche Festigkeit zu erreichen, erfordert die herkömmliche Methode eine Dicke von 1 mm bis 1,2 mm, während diese neue Technologie nur eine Dicke von 0,5 mm bis 0,8 mm erfordert. Dadurch sind wir in der Lage, den Rahmen bei gleichbleibender Festigkeit um etwa 15 % leichter zu machen.
Beim 3D-Latexdorn ist das Innere glatt, ohne Falten oder Blasen, wie auf den linken Bildern zu sehen ist.