ProX vollgefederter 29er XC Carbonrahmen Cross Country MTB XC Rahmen

29er vollgefederter XC-Carbonrahmen

• Montieren Sie den hinteren Stoßdämpfer 165*45 mm oder 165* 38 mm

• Max. 120 mm Federweg hinten

12*148 mm Boost-Steckachse

  • Art.-Nr.:

    PXFS917
  • Zahlung:

    Paypal, Bank Transfer
  • Ursprung:

    China
  • Farbe:

    UD black(or Customized Decal/Painting)
BESCHREIBUNG

 Vollgefederter ProX- Carbonrahmen für Cross Country-Fahrten 

Cross Country ist eine der spannendsten Disziplinen im MTB-Radsport. Das beste XC-Bike vereint alles, was wir am Mountainbiken lieben – schnelles Fahren, bergauf und bergab. Cross-Country-MTB-Bikes sind jetzt leichter, schneller und leistungsfähiger als je zuvor.

Unser  vollgefederter MTB-Carbonrahmen  PXFS917  ist derzeit in drei Größen (16'', 18'', 20'') erhältlich und ist sowohl für 27,5-Zoll- als auch für 29-Zoll-Fahrradräder kompatibel. 
Die Standardoberfläche der von uns hergestellten Carbonrahmen ist UD-matt oder glänzend. Darüber hinaus sind individuelle Logo- und Farbanstriche akzeptabel. So können Sie diesen Fahrradrahmen so bekommen, wie er Ihnen gefällt!
Was ist in Ihrem Paket? Es umfasst Rahmen, Sattelklemme, hintere Steckachse, Steuersatz (optional) und Ersatz-Schaltwerk (optional).
Wenn Sie über den Kauf eines Cross-Country-Fahrradrahmens nachdenken, dann lesen Sie weiter, er wird Sie nicht im Stich lassen.

passender Hinterbaudämpfer für PX FS917 Carbonrahmen

Größe des hinteren Stoßdämpfers

PXFS917 ist für 165*45mm, 165*40mm Zapfenmontage-Hinterradstoßdämpfer ausgelegt. Durch Hinzufügen eines Adapters passt es auch auf 165 * 38 mm  Standard-Hinterradstoßdämpfer.

Aufgrund der Einbaulage des hinteren Stoßdämpfers am Rahmen ist nicht ausreichend Platz für die Aufnahme aller hinteren Stoßdämpfer im Huckepack-Design vorhanden. Der Rockshox Super Deluxe-Hinterraddämpfer ist funktionsfähig. Der DVO Topaz-Stoßdämpfer kann an diesem Rahmen montiert werden, aber das Luftventil befindet sich direkt vor dem Rahmen und kann nicht direkt gepumpt werden. Es wird empfohlen, einen Stoßdämpfer mit Luftventil auf beiden Seiten des Rahmens zu wählen.

Der hintere Stoßdämpfer ist effizient, um das Fahrrad souverän zu lenken, um querfeldein raues Berggelände zu meistern. Es trägt auch dazu bei, kleine und große Stöße problemlos zu absorbieren und sorgt während des gesamten Abenteuers für gleichmäßigen und stabilen Halt.
PXFS917 Vollfederungssystem

Gestängegetriebenes Single-Pivot-Aufhängungssystem 

Ein solches Einzelgelenk-Aufhängungssystem verwendet eine ununterbrochene Schwinge, die die Hinterachse direkt mit dem Hauptrahmen verbindet. Es gibt keinen Drehpunkt an der Schwinge, sodass sich der Drehpunkt nicht lockert oder Geräusche entstehen, und die Wartung ist einfacher. Darüber hinaus werden Steifigkeit, Stabilität und Kontrollierbarkeit deutlich verbessert.

Etwas flache Form in der Mitte der Sitzstrebe, bester Kompromiss zwischen Steifigkeit und Komfort. Eine solche Form vermeidet aufgrund der hohen Steifigkeit des hinteren Dreiecks ein abruptes Gefühl, das vom Drehpunkt des Gestänges ausgeht. Mithilfe des hochwertigen Enduro Max-Lagers kann der hintere Stoßdämpfer sanfter arbeiten und dem Fahrer mehr Komfort bieten.

PXFS917 verwendet hochwertige Enduro Max-Lager
Enduro MAX-Lager  
In unserem XC-Carbonrahmen PXFS917 werden hochwertige Enduro-Lager verwendet, um die Leistung des Federungssystems zu optimieren. Die Enduro Bearings MAX-Serie blickt auf eine fast 20-jährige Geschichte zurück und hilft Mountainbikes, Herausforderungen zu meistern. Es wird beworben, dass diese Lager eine um 35–40 % höhere Tragfähigkeit haben als Standard-Radiallager. Hochwertige Lager verleihen unseren MTB-Carbonrahmen eine bessere Leistung und Haltbarkeit.

Vollständige interne Kabelführung

Vollständiges internes Kabelführungsdesign

Es besteht kein Zweifel, dass die vollständige interne Kabelführung ziemlich hübsch aussieht. Dieser vollgefederte 29er-Carbonrahmen verfügt über eine interne Kabelführung. Perfekte Kombination aus professioneller Geometrie und vollständig internem Kabelführungsdesign. Dieses Design sieht nach dem Zusammenbau des gesamten Fahrrads wirklich schön und sauber aus. 

A - Kabelführung für das hintere Schaltwerk.  
B - Kabelführung für die Fernbedienung der Dropper- Sattelstütze.
C - Kabelführung für die hintere Bremssteuerung.
D - Kabelführung für die Fernbedienung des hinteren Stoßdämpfers

Latex-3D-Dorn

Latex-3D-Mandrel-Technologie

Verwenden Sie die neueste einteilige Latex-3D-Dorn- und Formtechnologie.

Diese Technologie trägt dazu bei, die Orthodromie und Festigkeit der Kohlefaser zu optimieren und Falten im Inneren zu vermeiden (Falten sind ein Schlüsselfaktor, der Risse verursachen kann).
Selbst bei Verwendung des gleichen Materials wird die Festigkeit um 30 % verbessert. 

Kettenstrebenschutz

Kettenstrebenschutz

Ständig schlagen Ketten auf die Kettenstrebe. Jeder Aufprall oder Sprung auf Ihrem Fahrrad führt zu einem Schlag der Kette auf die Kettenstrebe. Durch die Verwendung dieses hochwertigen, dämpfenden Kettenstrebenschutzes werden die von Ihrem Fahrrad ausgehenden Klappergeräusche minimiert und die Kette und das Fahrrad sanft geschützt. Ein schnelles Fahrrad und gleichzeitig ein leises Fahrrad.
27 g pro Kettenstrebenschutzfolie und im Lieferumfang Ihres Rahmens enthalten.

Wenn Sie auch an den Carbon-Fahrradrädern interessiert sind, klicken Sie bitte hier auf die  MTB-Räder  oder kontaktieren Sie uns für weitere Details. 

SPEZIFIKATION

ProX Carbon XC Rahmen Vollgefedertes MTB-Rahmenset

 Rahmen:  29er Cross Country XC Mountainbike-Rahmen
 Material:  Hochmodulige Toray T700-Kohlefaser
 Größe :  16" 18" 20"
 Federweg vorne :  100-120mm
 Federweg hinten :  100-120mm
 Steuerrohr :  Konisches 1 1/8" - 1 1/2" Steuerrohr, oben 42 mm, unten 52 mm (Steuersatzstandard FSA Nr. 42ACB)
 Gewicht (+/-50g) :  1950g/Größe 18
 Sattelstützendurchmesser : _  31,6 mm (Klemme 34,9) – Droper-Sattelstützen-Einsatzlänge: 16–130 mm, 18–170 mm, 20–210 mm 
 Tretlager :  Presspassung BB92
 Maximaler Reifenabstand :  27,5er*2,8'' oder 29er*2,3''
 Maximal kompatibles Kettenblatt :  34T
 Kettenlinie :  52mm
 Bremsentyp:  Postmount-Scheibenbremse 160 mm
 Hinterer Stoßdämpfer :

 165 x 45 mm Zapfenbefestigung – 120 mm Federweg hinten (Hardware oben M8 x 22,2 mm, unten M10 x 54 mm)

 165 x 38 mm Standardmontage – 100 mm Federweg hinten (Hardware oben M8 x 22,2 mm, unten M8 x 22,2 mm)

 Gabelversatz:  51 mm Offset-Gabel, M15 x 110 mm Boost empfohlen
 Aussteiger :  12*148mm Boost-Steckachse
 Teststandard :  ISO4210
 Garantie :  2 Jahre

TECHNOLOGIE

Geometrie

GRÖSSE 16'' 18'' 20'' PX FS917 Geometrie
KÖRPERHÖHE (Referenz) 
156 - 164 cm
165 - 177 cm
178 - 189 cm

LÄNGE DES SATTELSTÜTZENEINSATZES 130mm 170mm 210mm
ERREICHEN 391 mm 421,2 mm 448 mm
OBERROHRLÄNGE, HORIZONTAL 570 mm 600mm 630 mm
STAPEL 592mm 592,3 mm 601,4 mm
RADSTAND 1126 mm 1155,5 mm 1186 mm
KETTENSTABENLÄNGE 440 mm 440 mm 440 mm
VORNE MITTE 685mm 714,6 mm 745 mm
BB DROP 36mm 36mm 36mm
BB-HÖHE 339 mm 339 mm 339 mm
SITZROHRWINKEL 73° 73° 73°
STEUERROHRWINKEL 67° 67° 67°
SITZROHRLÄNGE 410mm 457 mm 500mm
STEUERROHRLÄNGE 95mm 95mm 105mm
FAHRRAD-STANDHÖHE (29“*2,35“) 750,8 mm 773,5 mm 786,7 mm
GABELRAKE/VERSATZ 51mm 51mm 51mm
GABELLÄNGE, VOLLSTÄNDIG 531 mm 531 mm 531 mm
PFAD 105mm 105mm 105mm


Simulationsdaten des Aufhängungssystems

917 Suspension System Simulation Data Fahrradrahmen
Federungssystem-Simulationsdaten Fahrradrahmen 917

Wenn Sie hochauflösende Bilder von Fahrwerksdaten wünschen, können Sie uns gerne kontaktieren . 


PXFS917 Rahmenaufhängungssimulation von 0 bis 123 mm Federweg

PXFS917 Rahmenaufhängungssimulation


Vibrations Test
Vibrationstests simulieren die harten Vibrationsbedingungen beim Fahren 100.000 Mal. Es stellt die Funktion des Rahmens sicher und ist zudem langlebig.
Vibrationstest PX FS917
VIDEO
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