ProX Carbon-Gravel-Fahrradrahmen mit verstecktem Kabeldesign und Vorbau

Spezielles Design zur Reduzierung von Vibrationen

Der PXG071S-D- Gravel-Carbonrahmen verfügt über eine um 25 mm versetzte Sattelstütze und bietet so mehr Komfort beim Langstreckenradfahren.
Das Oberrohr ist in der Nähe des Sitzrohrs abgeschnitten, was dazu beiträgt, Vibrationen zu reduzieren und für mehr Komfort zu sorgen. 

Komfortable Geometrie

Dieser Gravel-Fahrradrahmen verfügt im Vergleich zu herkömmlichen Gravel-Rahmen über einen flacheren Steuerrohrwinkel (71–72°), einen längeren Reach, eine höhere Tretlagerhöhe und einen größeren Gabelwinkel. Sie alle bieten dem Fahrer ein komfortableres Fahrverhalten und behalten gleichzeitig die Kontrolle auch in unebenem Gelände.
Es wird Ihr guter Begleiter für Langstreckenabenteuer sein. 

Intelligente Halterungen

Dieser Rahmen verfügt über ein Rackmount-Design. Aus Sicherheitsgründen ist die Gepäckträgerhalterung auf der Rückseite nur für Gepäck gedacht und nicht für kleine Kinder geeignet.

Schutzblech/Kotflügel ist eines der besten Zubehörteile, die Sie Ihrem Gravel-Bike-Rahmen hinzufügen können, um Ihnen vor staubigem Untergrund zu helfen.
A:  Zur Rackmontage

    Maximale Belastung hinten = 25 kg

    Maximale Belastung der Gabel (jede Seite) = 3 kg

B:  Für Kotflügelmontage

Fork-Optionen

Die standardmäßige Carbon-Gravel-Gabel ist mit 3 Nieten auf beiden Seiten des Gabelbeins ausgestattet. Da einige Fahrer nicht vorhaben, kleines Gepäck oder Flaschen auf dem Gabelbein zu verstauen (was das Handling beeinträchtigen würde), gibt es für diese Gravel-Gabel auch die andere Option: keine Löcher auf beiden Seiten. Wenn Sie Gabeln ohne solche Nietlöcher bevorzugen, teilen Sie uns dies bitte bei Ihrer Bestellung mit.

Sattelstützenoptionen

Der Gravel-Rahmen PXG071S-D wird standardmäßig mit der Sattelstütze SP02 (25 mm Versatz) geliefert. Bei einem Update auf SP03 (15 mm Versatz) beträgt der Aufpreis 10 US-Dollar. Bitte geben Sie bei Ihrer Bestellung an, dass Sie die Sattelstütze SP03 benötigen

Vollständig verstecktes Kabelführungsdesign

Es besteht kein Zweifel, dass die vollständige interne Kabelführung ziemlich hübsch aussieht. Der PXG071S-D-Gravel-Carbonrahmen verfügt über eine vollständig verdeckte Kabelführung (Kabel werden von der Unterseite des Vorbaus in den Rahmen eingeführt). Perfekte Kombination aus professioneller Geometrie und vollständig internem Kabelführungsdesign. Dieses Design sieht nach dem Zusammenbau des gesamten Fahrrads wirklich schön und sauber aus. 

A :  Kabelführung des hinteren Umwerfers
B :  Kabelführung des vorderen Umwerfers 
C :  Kabelführung der hinteren Scheibenbremse   
D :  Kabelführung der vorderen Scheibenbremse

Kabelführung für kompatible Gruppen 

Mechanisch
1-Kabelführung des vorderen Umwerfers
2-Kabelführung der vorderen Scheibenbremse
3-Kabelführung der hinteren Scheibenbremse   
4-Kabelführung des hinteren Umwerfers
   
Shimano Di2
1-Di2 Elektronische Kabelführung
2-Kabelführung der vorderen Scheibenbremse
3-Kabelführung der hinteren Scheibenbremse   

SRAM eTap
1-Kabelführung für die vordere Scheibenbremse.
2-Kabelführung für die hintere Scheibenbremse  

Hinweise zum 42T-Ritzel

Wenn Sie eine Kassette installieren, die größer als 42 Zähne ist (z. B. 11–44 Zähne, 11–46 Zähne usw.), müssen Sie einen zusätzlichen Aufhänger installieren, wie im linken Bild gezeigt (2,3 cm x 4,5 cm). Wir bieten auch diesen Kleiderbügel an und teilen Sie uns dies bitte mit, wenn Sie diesen Kiesrahmen bestellen.

Latex-3D-Mandrel-Technologie

Verwenden Sie die neueste einteilige Latex-3D-Dorn- und Formtechnologie.
Diese Technologie trägt dazu bei, die Orthodromie und Festigkeit der Kohlefaser zu optimieren und Falten im Inneren zu vermeiden (Falten sind ein Schlüsselfaktor, der Risse verursachen kann). Selbst bei Verwendung des gleichen Materials wird die Festigkeit um 30 % verbessert. 
Um die gleiche Festigkeit zu erreichen, erfordert die herkömmliche Methode eine Dicke von 1 mm bis 1,2 mm, während diese neue Technologie nur eine Dicke von 0,5 mm bis 0,8 mm erfordert. Dadurch sind wir in der Lage, den Rahmen bei unveränderter Festigkeit um ca. 15 % leichter zu machen.
Das linke Bild zeigt einen Rahmen, der mit traditioneller Technologie und neuer 3D-Latex-Technologie hergestellt wurde. Bei der traditionellen Methode weist es viele Falten und Blasen im Inneren auf (Bild A). Für 3D-Latexdorn, der innen glatt ist, keine Falten oder Blasen (Bild B) .