• Bafang M820-Mittelmotor einbauen
• Setzen Sie den Akku Bafang BT F014 (410 Wh) ein
• 29er/ 650b plus vollgefederte E-Bike-Rahmen
• 12*148 mm Boost-Steckachse
• 185 x 55 mm großer Stoßdämpfer mit Zapfenmontage
Art.-Nr.:
PXE930Zahlung:
Paypal, Bank TransferUrsprung:
ChinaFarbe:
UD black(or Customized Decal/Painting)ProX E-Bike Carbonrahmen Leichter Bafang M820 E-Mountainbike- Rahmen
Angesichts der schnell steigenden Kosten für Shimano-Antriebsmotoren und der immer längeren Vorlaufzeiten hat ProX den Carbon-E-Bike-Rahmen für Bafang-Motor/Akku entwickelt. Das mögliche Gesamtgewicht des E-Bikes beträgt nur 18kg!!!
Jetzt ist es möglich, Ihr eigenes elektrisches MTB-Fahrrad früher aufzubauen.
Unser bafang M820 Carbonrahmen PXE930 ist sowohl für 27,5-Zoll- als auch für 29-Zoll-Fahrradräder kompatibel und in drei Größen (S'', M'', L'') erhältlich.
Die Standardoberfläche der von uns hergestellten Carbonrahmen ist UD-matt oder glänzend. Darüber hinaus sind individuelle Logo- und Farbanstriche zulässig. So können Sie diesen E-Bike-Rahmen ganz nach Ihren Wünschen bekommen!
Bafang M820 Motor & BT F014 Akku KOMPAKT! LEISTUNGSSTARK! LEICHT! |
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Größe des hinteren Stoßdämpfers Der PXE930 eMTB-Carbonrahmen verfügt über eine hintere Stoßdämpfergröße von 185 x 55 mm (Zapfenbefestigung) und Hardware-Spezifikationen. ist oben M10 x 54 mm und unten M8 x 22,2 mm. Dank der Einbauposition des hinteren Stoßdämpfers am Rahmen gibt es genügend Platz, um den hinteren Stoßdämpfer im Huckepack-Design und Spulendesign aufzunehmen.Der hintere Stoßdämpfer ist effizient, um das Fahrrad souverän zu steuern und auch raues MTB-Gelände zu meistern. |
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Link 4-Bar-Virtual-Pivot-Aufhängungssystem Entworfen mit Horst Link 4-Bar-Virtual-Pivot-Aufhängungssystem. |
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Vollständig verstecktes Kabelführungsdesign Es besteht kein Zweifel, dass die vollständige interne Kabelführung ziemlich hübsch aussieht. Der E-MTB-Fahrradrahmen PXE930 verfügt über eine interne Kabelführung. Perfekte Kombination aus professioneller Geometrie und vollständig internem Kabelführungsdesign. Dieses Design sieht auch nach dem Zusammenbau des gesamten Fahrrads schön und sauber aus. |
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Schlamm-/schlammsichere Abdeckung Der Bafang E-MTB-Carbon-Fahrradrahmen PXE930 ist mit einer schlammfesten Abdeckung ausgestattet. Es verhindert, dass Schlamm in den Motor und den Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung gelangt. Durch diesen Schutz wird die Betriebsfunktion des Motors und des Stoßdämpfers nicht beeinträchtigt, was zu einem stabileren Betrieb und einer längeren Lebensdauer führt. |
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Enduro MAX-Lager In diesem vollgefederten E-Bike-Rahmen PXE930 werden hochwertige Enduro-Lager verwendet, um die Leistung des Federungssystems zu optimieren. Die Enduro Bearings MAX-Serie blickt auf eine fast 20-jährige Geschichte zurück und hilft MTB-Fahrrädern bei Herausforderungen zu schwenken. Es wird beworben, dass diese Lager eine um 35–40 % höhere Tragfähigkeit haben als Standard-Radiallager. Hochwertige Lager verleihen unseren MTB-Carbonrahmen eine bessere Leistung und Haltbarkeit. |
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Passender Geschwindigkeitssensor SR SD021.01 Derzeit ist der PXE930-Fahrradrahmen für den Geschwindigkeitssensor SR SD021.01 geeignet, nicht kompatibel mit SR SD071.02. |
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Passende Gabel Für den PXE930-Fahrradrahmen ist er für konische Gabelschaftgabeln mit einem oberen Durchmesser von 1 1/8 Zoll (28,6 mm) und einem unteren Durchmesser von 1 1/2 Zoll (39,8 mm) konzipiert. Empfohlen wird die vollgefederte Gabel mit 44 mm Gabelneigung/Versatz und Boost-Größe (15 x 110 mm Steckachse). |
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Universelles Schaltauge Der UDH (Universal Derailleur Hanger) schafft ein einzelnes Kleiderbügeldesign, das grundsätzlich an jedem Fahrrad und jedem Umwerfer funktioniert und vorerst hauptsächlich für Mountainbikes gedacht ist. Es sorgt außerdem für eine perfekte Ausrichtung während der Installation, sodass das Einrichten und Schalten der Gänge einfacher und präziser erfolgen sollte. Wenn die Kette außerdem blockiert, schwenkt die Aufhängung nach hinten und schützt so den Mech vor Beschädigungen. Wenn Sie außerdem einmal Ersatz benötigen, können Sie diesen leicht beschaffen, da er serienmäßig ist. Verabschieden Sie sich von nun an von der langen Vorlaufzeit für den maßgeschneiderten Ersatzbügel. |
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Kettenstrebenschutz Ständig schlagen Ketten auf die Kettenstrebe. Jeder Aufprall oder Sprung auf Ihrem Fahrrad führt zu einem Schlag der Kette auf die Kettenstrebe. Durch die Verwendung dieses hochwertigen, dämpfenden Kettenstrebenschutzes werden die von Ihrem Fahrrad ausgehenden Klappergeräusche minimiert und die Kette und das Fahrrad sanft geschützt. Ein schnelles Fahrrad und gleichzeitig ein leises Fahrrad. |
Neben E-Bike-Carbonrahmen liefert ProX auch hochwertige E-Bike-Carbon-MTB-Laufräder sowie E-MTB-Carbonfelgen . Wenn Sie auch Bedarf haben, kontaktieren Sie uns bitte und wir empfehlen Ihnen gerne weiter.
ProX Vollfederung Bafang M820 eMTB Carbonrahmen PXE930
Rahmen: | 650B+/29er Boost Leichter, vollgefederter E-Mountainbike-Carbonrahmen |
MatteSerie: | Hochmodulige Toray T700+T800 Kohlefaser |
Größe: | S, M, L |
Steuerrohr: | Gerades 1 1/2" Steuerrohr |
Gewicht (±45g): | 2750g/m² |
Sattelstützendurchmesser: | 31,6 mm (34,9 mm Sattelklemme) |
Motorsystem: | Bafang M820 Mittelmotor, 250 W (Motorabdeckung nicht im Lieferumfang enthalten) |
Batterie: | Bafang BT F014 410Wh Akku, Standby-Akku im Flaschenhalterhalter |
Maximaler Reifenabstand: | 650B*3,0'' und 29er * 2,6'' |
Federweg vorne: | 150-160mm |
Federweg hinten: | 150mm |
Größe des hinteren Stoßdämpfers: | Stoßdämpfer-Auge-Auge: 185 x 55 mm, Federweg: 55 mm, Federweg hinten: 150 mm Hardware oben M10 x 54 mm, unten M8 x 22,2 mm (ausgenommen) |
Bremsentyp: | Postmount-Scheibenbremse, 180-mm-Bremsscheibe (max. 203-mm-Bremsscheibe, Adapter erforderlich) |
Ausfallen: | 12 * 148 mm Boost -Steckachse |
Max. Kettenblatt: | Max. 38T, Min. 32T |
Maximale Kettenlinie: |
53mm |
Max. Kassette: | 10-52T |
Teststandard: | ISO4210 |
Garantiezeit : | 2 Jahre |
Geometrie
GRÖSSE | S | M | L | |
LÄNGE DES SATTELSTÜTZENEINSATZES | 170mm | 200mm | 200mm | |
ERREICHEN | 430mm | 455mm | 480mm | |
OBERROHRLÄNGE, HORIZONTAL | 572mm | 598 mm | 625 mm | |
STAPEL | 614,8 mm | 619,4 mm | 628,4 mm | |
RADSTAND | 1205,5 mm | 1232,6 mm | 1261,9 mm | |
KETTENSTABENLÄNGE | 457 mm | 457 mm | 457 mm | |
VORNE MITTE | 756,1 mm | 783,2 mm | 812,5 mm | |
BB DROP | 30mm | 30mm | 30mm | |
BB-HÖHE | 335mm | 335mm | 335mm | |
SITZROHRWINKEL | 77° | 77° | 77° | |
STEUERROHRWINKEL | 64,5° | 64,5° | 64,5° | |
SITZROHRLÄNGE | 390mm | 420mm | 450mm | |
STEUERROHRLÄNGE | 105mm | 110mm | 120mm | |
FAHRRAD-STANDHÖHE (29"*2,6") | 782mm | 801 mm | 825mm | |
GABELRAKE/VERSATZ | 44mm | 44mm | 44mm | |
GABELLÄNGE, VOLL | 563 mm | 563 mm | 563 mm | |
PFAD | 128mm | 128mm | 128mm |
Simulationsdaten des Aufhängungssystems
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Wenn Sie hochauflösende Bilder von Fahrwerksdaten benötigen, kontaktieren Sie uns bitte .
PXE930 E-Bike-Rahmenfederungssimulation von 0 bis 150 mm Federweg
Vibrations Test